3000
Подать заявку Войти
Другой город
16
Сентябрь
2016

Центр электронного декларирования (ЦЭД) в порту Бронка (входит в холдинг "Форум" арестованного Дмитрия Михальченко, вложившего в его строительство 23 млрд рублей), заработавший с 1 сентября, не дал порту конкурентных преимуществ, как это предполагалось изначально, когда Федеральной таможенной службой (ФТС) еще командовал Андрей Бельянинов, а Дмитрий Михальченко был на свободе.

Тогда "Форум" рассчитывал, что открывшийся в начале 2016 года терминал в Бронке с помощью ЦЭД сможет удаленно проводить таможенную очистку груза, а другие посты Балтийской таможни лишатся права выпускать товар, что позволит Бронке нарастить обороты.

В феврале 2016 года экс–глава ФТС Андрей Бельянинов выступил с инициативой ограничить функции таможенных постов, расположенных в исторической части петербургского порта. То есть они могли бы только принимать и досматривать грузы, а документальный таможенный контроль производили бы только таможенные посты во вновь построенных терминалах — Бронке и Усть–Луге.
На тот момент по мнению многих участников внешнеэкономической деятельности такое перераспределение функций усложнило бы процедуру таможенного оформления и привело бы к перераспределению грузопотоков, в частности в пользу Бронки.
Вместе с тем "Форум" смог бы окупить вложения в строительство терминала.
Летом Бельянинов ушел в отставку, так и не реализовав свою инициативу. И теперь в условиях жесткой конкуренции руководство Бронки признает, что грузооборот не оправдывает ожиданий. "Прогнозы были более оптимистичны", — заявил источнику Алексей Шуклецов, исполнительный директор ООО "Феникс" (застройщика порта). "Запуск ЦЭД не дает Бронке существенных преимуществ, остальные посты работают по старинке. Ничего не меняется", — говорит замдиректора ГК "Балтика–Транс" Ирина Капитанова.
Низкая загрузка затянет сроки окупаемости проекта, выйти в прибыль инвестор рассчитывал в течение 10 лет, но в условиях нынешней рыночной конъюнктуры срок окупаемости может утроиться. В первую очередь Бронки "Феникс" вложил 23 млрд рублей: построил шесть причалов, намыл 94 га земли, проложил инженерные сети, смонтировал оборудование. Мощность первой очереди — 1,45 млн teu (20–футовых контейнеров) и 260 тыс. единиц накатных грузов.


Вместе с тем прошлый год для российских терминалов на Балтике стал худшим после кризисного 2008–го: оборот стивидоров Петербурга, Калининграда, Усть–Луги в среднем упал на 28%, а всего портовики обработали за 2015 год 1,7 млн teu. В целом загрузка терминалов на Балтике упала в 2015 году с 61 до 47%. В этом году негативный тренд сохраняется, правда, темпы падения ниже — 8% за 7 месяцев этого года. Несмотря на дефицит грузов, курс на развитие Бронки уже взят, отступать некуда.

Первую очередь Бронки запустили в коммерческую эксплуатацию в начале 2016 года. В порт заходят Finnlines и CMA CGM. По словам Алексея Шуклецова, в этом году ожидается чуть более 100 судозаходов и свыше 20 тыс. teus.
Оборот порта за первый год деятельности может достичь 1–1,5 млрд рублей. А чтобы инвестиции окупились в разумные сроки, до 10 лет, терминалу нужно нарастить оборот минимум до 4 млрд рублей в год, и чтобы рентабельность (чистая прибыль к выручке) была не ниже средней по отрасли — 53%. "Пока о сроках окупаемости Бронки говорить рано. Бронка сейчас загружена менее чем на 10%. Когда эта цифра дойдет хотя бы до 40–50%, можно будет делать какие–то прогнозы", — говорит Дмитрий Лукашов, аналитик IFC Markets.

Вопрос о том, к кому перейдет контроль над портом, решается на самом высоком уровне. Российское правосудие знает уже немало примеров, когда арестованный бизнесмен соглашался продать или отдать принадлежащие ему активы. Правда, вряд ли это коснется причальной стенки (государственного объекта). Речь может идти только о недвижимости (и то за исключением той, что уже безвозмездно передана государству, например, таможне под ЦЭД, пограничникам и т.п.) Государству же сейчас надо обеспечить сохранность своих вложений (3/4 от стоимости проекта). Оптимальный вариант — передать имущество госструктуре.

Подготовлено с использованием материалов ДП.