Несмотря на близость Петербурга к границам и наличие морского порта, основной объем таможенных операций производят московские таможенные брокеры, следует из данных рейтинга агентства InfraNews. Компании в нем ранжировались по таможенной стоимости оформленных за год товаров и по количеству зарегистрированных деклараций.

Эксперты включили в рейтинг 385 брокеров по всей стране, которые оформили за год грузов более чем на 5,1 трлн рублей. Речь не об общей сумме национального импорта–экспорта, а лишь об операциях, проведенных с помощью брокеров.

В петербургской части списка около 90 компаний, за год они оформили грузов на 528 млрд рублей. Оценивать финансовые показатели брокеров — дело непростое. Далеко не всегда их работа ограничивается брокериджем, как правило, лучшие результаты показывают компании, тесно связанные с перевозками. По экспертным оценкам, доходы петербуржцев непосредственно от оформления таможенных деклараций могут превышать 3,5 млрд рублей в год.

По мнению многих опрошенных "Деловым Петербургом" участников рынка с экспортными грузами таможенным представителям работать легче: проще процедура оформления товара, да и государственные органы к таким грузам предъявляют существенно меньше требований, чем к импортным.

То, что работа с экспортом является менее трудоемкой для таможенных представителей, отражается и на стоимости услуги по оформлению. Как отмечает руководитель Информационного делового центра Петербурга за рубежом Дмитрий Васильев, импортные грузы с точки зрения оформления — более маржинальный сегмент, чем экспорт. По разным оценкам, оформление таможенной декларации для экспортного груза может оказаться дешевле, чем для импортного, в 2–3 раза.

Но нередко экспортно ориентированные компании вообще не прибегают к услугам таможенных представителей и оформляют товары самостоятельно. И такая тенденция отмечается на рынке все чаще.

С такой ситуацией пришлось столкнуться ГК "Интранс". "Наш клиент в 2017 году решил открыть собственное декларантское подразделение, в связи с этим в этом году число таможенных деклараций у нас сократится", — рассказал гендиректор ГК "Интранс" Александр Александров. Он надеется компенсировать потери другими типами грузов, например бумагой и пиломатериалами.

Чтобы минимизировать риски ухода клиентов, таможенные представители расширяют спектр услуг.
"Возможность оказать клиенту связанные услуги, то есть быть одной точкой контакта для решения всех вопросов доставки, сейчас является одним из ключевых факторов успешности таможенного представителя", — считает управляющий партнер компании "Инмарин" Кирилл Маслов.

Это касается игроков, работающих как с экспортом, так и с импортом.

Источник: Деловой Петербург: https://www.dp.ru/a/2018/09/17/JEksport_v_odnu_korzinu