Такое право ФТС получила еще в 2017 году, когда в статью 261 закона «О таможенном регулировании в РФ» были внесены соответствующие изменения.

Однако, как сообщил РБК Петербург заместитель начальника Северо-Западного таможенного управления (СЗТУ) — начальник службы Максим Мамчур, на практике такие проверки до недавнего времени не проводились, поскольку не был готов весь необходимый набор подзаконных актов. Не было самого главного — положения ПДД, обязывающего водителей фур подчиняться требованию сотрудников ФТС и останавливать транспорт на дорогах общего пользования. Кроме того, необходимо было внести соответствующие изменения в Кодекс об административных правонарушениях, в ГОСТы по дорожным знакам и др. К тому же, Петербург и Ленобласть не числились в перечне 22 регионов, на которые распространялось этот новшество. Из регионов СЗФО в перечне была только Псковская область.

За прошедшие полтора года необходимые подзаконные акты были приняты. В конце 2018 года Петербург и Ленобласть были включены в перечень регионов, где ФТС разрешалось проводить проверки. 15 марта 2019 года начала применяться форма соответствующего акта об остановке транспортных средств — и теперь ничего уже не мешает ФТС осуществлять проверки. На практике, по словам Максима Мамчура, они начались с апреля, при этом на первых порах сотрудники ФТС работают вместе с сотрудниками ГИБДД. «Чтобы наши сотрудники обучились методикам и наработкам коллег», — поясняет он.

Новые правила, по словам Георгия Минкина, обязывают водителя по сигналу сотрудника ФТС остановить машину и по его требованию открыть грузовой отсек машины, предъявить товары и документы на них для проведения таможенного контроля. «Если товар имеет российское происхождение и не вызывает подозрения, то на этом процедура завершается, — говорит Георгий Минкин. — Определить это не сложно, поскольку большинство товаров маркируются, на груз необходимо иметь комплект сопроводительных документов». Он замечает, что само транспортное средство также может быть объектом таможенного контроля, если, например, оно находится на территории РФ под процедурой временного ввоза. После завершения проверки сотрудник ФТС должен вручить водителю акт, свидетельствующий об остановке машины и о проведенной проверке.

Фото: Pixabay

Вся процедура проверки на дороге не может превышать двух часов. Но если сотрудник ФТС устанавливает риск нарушения закона, может быть принято решение о проведении таможенного досмотра или о возбуждении дела об административном правонарушении. В этих случаях грузовик задерживается и отправляется на специальную площадку (например, на склад временного хранения), оборудованную техникой для погрузки/выгрузки и взвешивания. В этом случае двухчасовой лимит задержки фуры действовать перестает.

Опрошенные РБК Петербург представители грузоперевозочного бизнеса (в частности, АСМАП и НП «Грузавтотранс») пока с такими проверками не сталкивались.

Источник: РБК.